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东盟智能物流公共信息平台研发与应用工程可研报告建议书_图文

1 项目背景 项目名称:东盟智能物流公共信息平台研发与应用 1.1 项目由来 云南在连接中国、东南亚、南亚,甚至西亚、欧洲中具有突出的战 略地位,2009 年 7 月,国家主席胡锦涛考察云南后提出把云南建成中国 面向西南开放的重要桥头堡。加快桥头堡建设,把云南建成中国沿边开 放经济区已成为云南发展的重要目标之一。 在这样的背景下,亟待建立与未来云南区域贸易中心相匹配的区域 物流系统,目的就是实现区域物流发展水平与区域经济发展的匹配。要 实现这种匹配状态,需建立应用高技术的、采用先进管理理念和管理模 式的的区域物流信息平台、 标准化平台、 配送体系, 培育优质物流企业、 配套物流政策、法规、发展战略,为云南在区域商贸发展中,抓住发展 先机。 为此,项目建设单位立足自身,已经在先期投入大量资金和人力成 本,构筑了企业的现代化物流管理平台。公司通过多年的行业积累,具 有了先进信息技术的研发能力,积累了丰富的物流操作、管理经验,先 后自主实施了物联网监管平台、ERP 信息平台、供应链管理、OA 办公平 台系统等业界领先的运作模式。在云南桥头堡战略的指引下,面对云南 区域现代物流优化的迫切需求,项目建设单位又确立了下一个建设发展 目标——建设一个为社会服务的“东盟智能物流公共信息平台” 。

1.2 项目建设的必要性 ? 有利于全面提升云南国际物流的服务水平; ? 有利于通过平台建设提升云南国际大通道价值; ? 有利于降低交易成本、增强区域经济核心竞争能力; ? 有利于形成新的区域经济增长点、扩大就业。

2 项目单位概况 2.1 项目建设单位及概况 项目建设单位:云南物流产业集团 项目技术支持单位:云南东盟公共物流信息有限公司 项目实施运营单位:云南东盟公共物流信息有限公司

项目建设单位——云南物流产业集团是云南省人民政府出资,由云 南省国资委监管的省属国有重要骨干企业,是云南省唯一的国有大型综 合性物流企业集团和云南省现代物流龙头骨干企业, 核心企业 (母公司) 是云南物流产业集团有限公司。集团拥有全资和控股子企业 17 户,其 中:国家 4A 级物流企业 2 户,2A 级物流企业 2 户;在职员工 1627 人。 集团秉承“发展物流、服务社会、创造价值”的企业理念,着力打 造“立足云南、连接全国、服务泛珠、面向东盟”的现代物流服务网络, 已成功构建 17 个专业物流平台和 12 个网络信息平台, 经营网点达到 116 个,辐射云南省内 16 个州市和全国 12 个大中城市。经营范围涵盖了金

属材料、矿产品、铝塑板、机电设备、汽车、工程机械、煤炭、化工原 料及产品、危险化学品、易制毒化学品、白糖、建筑材料、标准砂、纺 织原材料及产品、大宗生产资料及生活资料物流、物流金融、物流信息 服务、旧机动车交易、报废汽车回收、典当拍卖、房地产开发等行业和 领域。 2006—2010 年,集团连续五年跻身中国服务业企业 500 强;列全国 物流、仓储、运输、配送服务业 50 强第 10 位;列云南省 100 强企业第 17 位;2009—2010 年连续 2 年列全国通用仓储企业前 10 名;2009 年被 中国物流与采购联合会授予“中国生产资料流通改革开放 30 年杰出企 业”荣誉称号;2010 年被评为全国先进物流企业,位列全国物流 100 强企业第 15 位。 “十二五”期间,集团将围绕国家和云南省“十二五”社会经济发 展规划布局,抓好用好物流业调整振兴规划继续推进、西部大开发战略 深入实施、东部产业转移、“桥头堡”建设和“流通活省”战略全面启 动等重大机遇,围绕物流服务、商贸流通、物流金融、信息服务和资产 经营五大核心业务板块,积极推进“两台两网一体系”建设,全面提升 采购、分销、金融、物流、加工和信息 6 大服务能力,打造“立足云南, 面向东盟,辐射全国”、 “功能完善,网络健全”的现代物流服务体系。 2015 年,集团将力争实现年营业收入 200 亿元,利润总额 2 亿元,物流 总额 600 亿元的战略目标。

项目技术支持单位——云南东盟公共物流信息有限公司,于 2010 年 7 月经省政府批准组建的国有企业,旨在借助先进的网络技术和呼叫 中心技术,全面整合集团公司流失的有价值的物流信息资源,以集团资 源为依托,通过会员制管理的模式逐渐吸收整合社会物流信息资源,从

立足建设云南区域物流信息流转平台,逐步向全国区域物流综合信息平 台发展, 最终建成全国联动、 面向东盟各国的国际性物流信息流转平台。 公司以“整合资源、健全网络、服务物流、物通天下”为企业宗旨,以 “服务社会、服务政府、服务企业、服务会员”为使命,以“打造最具 价值的物流信息空间,提供最优质有效的物流信息服务”为核心经营理 念。 公司成立以来得到从中央到地方各级政府和部门的关心和支持,省 委省政府领导多次考察公司的东盟公共物流信息平台建设,云南日报等 多家媒体先后报道公司在抢抓桥头堡机遇中的作用,目前公司的东盟公 共信息平台已经获得国家科技支撑计划项目的支持。同时公司自成立以 来就重视自主创新能力建设,先后与中国科学院软件研究所、中国科学 院电子学研究所、清华大学、上海交通大学、北京交通大学、云南科技 情报研究院、云南大学、昆明理工大学、云南财经大学等建立产学研战 略联盟。 2011 年 12 月,云南物流产业集团有限公司、云南南天电子信息产 业股份有限公司、云南鑫盛物流有限公司、云南凯银科技有限公司作为 东盟信息公司股东对公司进行了增资扩股, 目前公司注册资本达到 5000 万元。此次增资扩股对云南东盟公共物流信息有限公司而言将是一个新 的起点,依托各股东的资金优势、品牌优势和市场优势,公司将不断谋 求企业更大的发展,力争实现公司“十二五”规划提出的奋斗目标,以 最佳的业绩回报股东、回报社会。

在社会各界的支持下,公司将通过多方合作的建设模式,以实事求 是的工作作风,敢为人先的创新意识,共同发展的团队精神,春风化雨 般的服务态度,不断进取的工作准则,全力把公司打造成能真正服务物 流、能确实降低综合物流成本的有效物流信息服务机构。

项目实施运营单位——云南东盟公共物流信息有限公司,于 2010 年 7 月经省政府批准组建的国有企业,旨在借助先进的网络技术和呼叫 中心技术,全面整合集团公司流失的有价值的物流信息资源,以集团资 源为依托,通过会员制管理的模式逐渐吸收整合社会物流信息资源,从 立足建设云南区域物流信息流转平台,逐步向全国区域物流综合信息平 台发展, 最终建成全国联动、 面向东盟各国的国际性物流信息流转平台。 公司以“整合资源、健全网络、服务物流、物通天下”为企业宗旨,以 “服务社会、服务政府、服务企业、服务会员”为使命,以“打造最具 价值的物流信息空间,提供最优质有效的物流信息服务”为核心经营理 念。 公司成立以来得到从中央到地方各级政府和部门的关心和支持,省 委省政府领导多次考察公司的东盟公共物流信息平台建设,云南日报等 多家媒体先后报道公司在抢抓桥头堡机遇中的作用,目前公司的东盟公 共信息平台已经获得国家科技支撑计划项目的支持。同时公司自成立以 来就重视自主创新能力建设,先后与中国科学院软件研究所、中国科学 院电子学研究所、清华大学、上海交通大学、北京交通大学、云南科技

情报研究院、云南大学、昆明理工大学、云南财经大学等建立产学研战 略联盟。 2011 年 12 月,云南物流产业集团有限公司、云南南天电子信息产 业股份有限公司、云南鑫盛物流有限公司、云南凯银科技有限公司作为 东盟信息公司股东对公司进行了增资扩股, 目前公司注册资本达到 5000 万元。此次增资扩股对云南东盟公共物流信息有限公司而言将是一个新 的起点,依托各股东的资金优势、品牌优势和市场优势,公司将不断谋 求企业更大的发展,力争实现公司“十二五”规划提出的奋斗目标,以 最佳的业绩回报股东、回报社会。 在社会各界的支持下,公司将通过多方合作的建设模式,以实事求 是的工作作风,敢为人先的创新意识,共同发展的团队精神,春风化雨 般的服务态度,不断进取的工作准则,全力把公司打造成能真正服务物 流、能确实降低综合物流成本的有效物流信息服务机构。

2.2 单位负责人和项目责任人 单位负责人: 项目负责人: 3 报告编制单位及编制依据 3.1 报告编制单位 云南东盟公共物流信息有限公司,于 2010 年 7 月经省政府批准组 建的国有企业,旨在借助先进的网络技术和呼叫中心技术,全面整合集

团公司流失的有价值的物流信息资源,以集团资源为依托,通过会员制 管理的模式逐渐吸收整合社会物流信息资源,从立足建设云南区域物流 信息流转平台,逐步向全国区域物流综合信息平台发展,最终建成全国 联动、面向东盟各国的国际性物流信息流转平台。公司以“整合资源、 健全网络、服务物流、物通天下”为企业宗旨,以“服务社会、服务政 府、服务企业、服务会员”为使命,以“打造最具价值的物流信息空间, 提供最优质有效的物流信息服务”为核心经营理念。 公司成立以来得到从中央到地方各级政府和部门的关心和支持,省 委省政府领导多次考察公司的东盟公共物流信息平台建设,云南日报等 多家媒体先后报道公司在抢抓桥头堡机遇中的作用,目前公司的东盟公 共信息平台已经获得国家科技支撑计划项目的支持。同时公司自成立以 来就重视自主创新能力建设,先后与中国科学院软件研究所、中国科学 院电子学研究所、清华大学、上海交通大学、北京交通大学、云南科技 情报研究院、云南大学、昆明理工大学、云南财经大学等建立产学研战 略联盟。 公司以积极倡导建立的区域民间经贸合作机制为依托,以信息网络 及高新技术为手段,面向中国-东盟自贸区及南亚国际市场,提供区域 资讯服务、 全程商务服务、 企业信用查询、 数字园区建设等产品及服务, 最终成为在国内外有影响的区域国际电子商务技术提供商和运营商,为 区域经济和贸易的发展做出贡献。 3.2 报告编制依据

(1) 《云南省信息化领导小组关于加强云南省网络与信息安全保障 工作的实施意见》 ; (2) 《云南省现代物流业发展规划》 (2006-2020 年) ; (3) 《云南省人民政府办公厅印发关于加快云南省现代物流业发展 的意见的通知》 (云政办发?2007?80 号) ; (4) 《电子政务标准化指南》 ; (5) 《电子商务模式规范》 (SB/T10518-2009) ; (6) 《安全防范工程程序与要求》 (GA/T75-94) ; (7) 《计算机信息系统安全保护等级划分准则》 (GB17859-99) ; (8) 《第三方电子商务交易平台服务规范》 ; (9) 《关于网上交易的指导意见(暂行)》 ; (10)中国人民银行《非金融机构支付服务管理办法》 ; (11)RosettaNet 组织电子商务标准; (12) 《网络交易服务规范》(SB/T10519-2009); (13) 《大宗商品电子交易规范》(GB/T18769-2003); (14)公安部、国家保密局、国家密码管理局、国务院信息化工作 办公室《信息安全等级保护管理办法》 ( 公通字 [2007]43 号); (15)项目单位提供的有关基础资料。 4 项目总体建设方案

4.1 项目建设地点 项目建设地点:云南省昆明市盘龙区环城东路 455 号南天信息综合 楼3楼 4.2 建设目标 通过 3~5 年内,建成西南最大、最专业的公共智能物流公共信息 服务平台之一,为西南乃至全国面向东南亚、南亚的物流、商贸企业提 供物流业务支持和信息服务。通过平台建设,初步建立供应链管理 /价 值体系,为上下游企业建立良好的协作规范和模式,为“桥头堡”战略 服务。 4.3 主要建设内容 本项目拟立足云南的桥头堡发展战略,在前期工作基础上,建设一 个公共智能物流公共信息平台。该公共智能物流公共信息平台基于互联 网,采用先进的物联网、可视监控、智能处理和分析、多语种、标准化 导引等技术,通过建立电子商务化运作的物流服务体系,为用户提供立 足云南、背靠全国、面向东南亚、南亚的多语种物流公共信息和业务监 管服务。 项目建设完成后,将实现“四大平台” (物联网可视化监控平台、 物流信息平台、交易平台、管理系统云服务平台)和相关软、硬件基础 设施(操作系统、数据库、应用服务器、网络等)的建设。 层次结构上,包括基于物联网的应用体系及基础层、管理支撑平台 层、运营服务层、展示层、物流管理信息化云服务平台。

图 4-1:公共智能物流公共信息平台架构图

图 4-2:公共智能物流公共信息平台示意图

公共物流信息平台建设目标以及功能: 1、整合南亚、东南亚所有城市的货运场站、整车、零担运营线路、 物流企业(含货运信息部、汽车租赁、搬运装卸等) 、运输车队、 运输车辆、货物集散批发企业、生产型企业详细即时信息,并对 这些信息提供真实性认证参考。 (初期以云南省为目标范围) 2、提供代收货款电子商务平台,以第三方担保的形式介入运输市 场现金流动环节,确保运输交易过程中的资金安全。同时增加评 价功能,对服务提供单位进行信誉评价。 3、提供智能化的道路运输信息交互功能,实现货物电子标签、GPS 电子导航设备、呼叫中心(Call center) 、手机类终端平台等在 道路运输中的实际应用。 4、建设功能强大的硬件平台,支撑日访问量不小于 100 万次。 公共物流信息平台用户功能初步规划: 1、车/货源信息查询:使用户可以根据特定条件查询相关车/货 源包括始发地、目的地、吨位、等情况查询。 2、发布货源信息:使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设 备发布货源信息,查看货源信息。包括发布单位、单位地址、货 物种类、货物吨位、运输方向、联系人、联系电话、装货地址、 卸货地址、有效期、期望运费、备注等。同时可以结合系统的短

信息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的车源信息(如目 的地固定等)定制用户进行短信通知,已达到智能推送的为货找 车的目的。 3、发布车源信息:使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设 备发布车源信息,查看车源信息。包括发布单位、单位地址、车 号、车型、核定吨位、车长、行车方向、联系人、联系电话、当 前地址、有效期、期望运费、备注等。同时可以结合系统的短信 息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的货源信息(如目的 地等)定制用户进行短信通知,已达到迅速的为车找货的目的。 4、资质查询功能:使用户可以根据特定条件查询企业的相关资质, 包括查询货运服务单位和托运部资质查询货运车辆身份使用户 可以放心地享受服务。 5、货物状态查询:用户根据自己的信息经过 GPS 监控平台可以查询 自己货物的当前状态,包括在仓、已出仓、地点、到达时间以及 货物的一些物理信息如数量、产品信息等方面。 6、 车辆状态查询: 用户根据自己的信息经过 GPS 监控平台可以查询 自己的车辆当前状态,包括车辆所在位臵,车速,车内情况的即 时视频, 车辆的行驶轨迹, 与行车司机进行即时通信信息等方面。 7、货款支付:用户可以通过信息平台进行货款结算和支付,有效的 保障了货款的安全和时效。 8、云计算平台:信息平台为物流企业提供云计算化的办公平台,实

现统一的公共物流信息平台。 9、广告发布:用户可以通过在信息网发布企业广告,实现宣传的巨 大效果。 10、运价动态显示:用户可以查询浏览云南至各地区整车、零担指 导性价格,掌握最新运价达到资源的优化配臵。 11、路况信息浏览:浏览南亚、东南亚公路交通路况,显示国道所 经过的省和公路里程。 12、公路里程查询:查询云南至全国各地以及南亚、东南亚主要城 市公路里程, 查询高速公路、国道及各大城市机场至市区里程, 查询国道里程和机场到市区的里程。 13、贸易广场:用于发布提供贸易商家电子商务平台,提供商品信 息的发布管理和销售平台,涉及各行业实体销售型企业。 14、招商加盟:加入平台的企业以及个人,需要通过统一的模式以 及条款来拟定,提高入住商家的真实准确性,提高平台商家入 住的实际效益。 15、GPS 端口:在首页上设计 GPS 终端切入口,适合于不同企业登 录的界面,直接可以进入服务器进行测试或者使用大大提高物 联网的实际使用效率。 16、物流园区:在首页上会设臵物流园区的建设和规划,提高平台 的整体宣传,面对南亚东南亚市场的一个实际的吸引力。 17、物流学院:提高人才培养机制,以建设专业的物流学院,为广

大的物流服务企业提供专业的物流人才,属于招聘频道内容之 一。 18、招标公告系统:向社会各界提供招标信息公告以及评标标准。 19、法律法规:属于新闻公告系统内容,提供行业以及国家政策, 对行业性提供的扶持以及最新政策。 20、平台色调规划:主色为白色,辅助色调,红、草绿、浅灰。 21、市场动态发布系统:发布全国以及全球的物流市场最新行情, 实时为客户提供信息服务。 公共物流信息平台系统功能初步规划 1、具备完整的用户管理系统,包括账号的注册、删除、权限设臵 等管理模块,分为系统管理员、管理员、VIP 会员、会员、游客 等级别,每个级别可以进行的浏览和管理权限不同,浏览的页 面内容也不同。用户能够根据权限对自身信息进行自主维护, 在权限范围内对其他信息进行分类、查询、比较和评价。 2、后台管理系统可添加前台栏目或者板块、可发布、查询、修改、 删除前台信息。具备内部办公 OA 系统,包括工作文档模板的上 传下载,内部通知和文件资料的发布、删除、修改等功能,仅 供网站工作人员交流和使用。具备以信息员为单位的业务记录、 业务统计、业务查询等功能。 3、具备可视化和交互性较好的车货源信息浏览界面,强调真实性 和时效性,区分 VIP 会员、普通会员和游客的权限和可视内容。

具备站内搜索查询系统,并加以分类,用于查询各类站内信息 和资料,并设臵权限级别区分普通用户和 VIP 会员。同时能够 在网站界面或手机 wap 界面、短信平台上提供以上信息的分类、 查询,并提供真实性验证参考信息。 4、论坛系统,方便客户与网站管理者的沟通联系 5、 独特的评价系统,能够对运输企业的服务进行好中差的投票, 以及留言评论,以此决定企业服务的星级标准。
身份 验证 高级 管理员 管理员后 台 管理员 VIP 会 员 用户后台 会员

高 级管理
数据库 管理 用户权 限

文章 信息
信息发布 信息删除 信息编辑

OA 办 公
业务记录 业务查询 业务统计

信息 发布
信息发布 审核

功能及权限示意图 图片发布

填写资料
用户 审核

未通过 非会员
(不能 使用)

通 过
反 会员 读 写 货 运 信 信息管 理员 1 息管理 馈 发布三次虚 假信息禁 止使用并承担 相应责任

反 馈

信息管 理员 2 读 写

X

会员 诚信数据库

中心数据库

会员信息发布示意图

公共物流信息平台

1、平台访问方式: 平台公共物流信息平台、手机短信、手机 WAP 上网、客服热线等 四种方式为访问途径: (1) 具备上网条件的从业人员可以登录公共物流信息平台,进 行路况、货源、车源、运价、资质、里程等信息的浏览、检

索,同时还可以通过留言,将自己的信息发布到网上。 (2) 所有手机用户均可通过网站定制或直接以短信方式订阅 短信栏目,并可通过手机发短信指令查询、发布信息。 (3) 手机支持 WAP 功能的用户,也可通过手机直接访问西部交 通信息网 WAP 网站,获取需要的信息。 (4) 所有的用户均能通过客服热线服务提问、查询、发布各种 信息。 2、网站访问流程 用户通过登录:网址 www.nydny.com(未注册)访问公共信息平 台。 3、软件配臵规范: 本系统软件配臵遵循以下要求: (1) 应用软件采用分层的模块化结构设计,应具有灵活性、可操作 性、可移植性和可扩展性。模块的增加和对模块的修改不应对其 他模块产生影响,并能在不影响系统运转的情况下做到模块更新、 模块加载。 (2) 应采用简洁、直观、友好的图形化中文界面,支持鼠标操作。 (3) 对于常用环节,系统应设臵快捷键以方便功能间的切换;操作 及选择键(热键、菜单选择等)的功能定义在全系统内保持一致。 (4) 应具有自动故障告警的功能。

(5) 应具有完整的操作权限管理功能和完善的系统安全机制,能够 对每个操作员的每次操作有详细的记录,对每次非法操作产生告 警。 (6) 支持分布式数据管理,支持多数据源间的访问连接。 (7) 具备多用户和多任务操作能力。 (8) 应能为系统管理员提供多种发现系统故障和非法登录的手段。 (9) 应能支持光盘存储和其他外部存储方式用来保存历史数据。 (10) 应具有在线帮助功能,并能方便管理员修改帮助信息。

4、系统整体性能规范: 系统结构应采用开放式结构设计。系统应技术先进,扩展灵活,处 理和存储能力强,实时性和可维护性好,安全可靠性高,操作使用 方便,组网和联网能力强。 (1) 标准化与开放性:系统网络平台、设备平台、系统软件、应用软 件的建设应遵循业界统一标准,具有开放性。 (2) 实用性:系统设计应依据本规范的建设规模和功能需求。 (3) 安全可靠性:系统建设要保证软、硬件安全、可靠的运行,要有 容灾、容错方案。 (4) 可扩展性: 系统的设计和建设要充分考虑网络、 硬件的扩展需要, 系统应具有二次开发的功能,支持未来可能出现的新业务的需

要,这一点对于联通的系统建设尤为重要。系统采用开放的可扩 充模块结构,保证以后可以方便地升级和不断增加新业务、增加 容量、以及在同一平台上扩充其他业务功能。 (5) 可维护性:系统的网络平台、设备平台、系统软件、应用软件都 应提供方便、灵活的维护手段,方便应用人员的维护和管理。

公共物流信息平台建设会员方案

公共物流信息平台采取会员认证制,凡具备会员条件的货主、车主 和货运代理机构可向西安市交通货运服务中心交易系统申请会员 资格,并交验以下文件材料: 一、申请成为货主会员应交验的文件材料: 1、工商行政管理部门颁发的《企业法人营业执照》 (副本) ; 2、 《法人代码证》 (副本) ; 3、法人代表身份证; 4、会员登记表(加盖单位公章) 。 二、申请成为车主会员应交验的文件材料:

1、工商行政管理部门颁发的《企业法人营业执照》 (副本) ; 2、 《法人代码证》 (副本) ; 3、法人代表身份证; 4、交通管理部门颁发的《道路运输经营许可证》 ; 5、企业简介; 6、会员登记表及车辆管理明细表(加盖单位公章) 。 三、申请成为货运代理机构会员应交验的文件材料: 1、具备车主会员资料的全部文件材料; 2、交通管理部门颁发的《三类道路运输经营许可证》 ; 3、会员登记表及车辆管理明细表(加盖单位公章) 。

4.4 建设规模 在推广初期,即 2014 年 1 月至 2015 年 12 月,达到部署平台配套 物联网监控终端车辆在 5000 台以上,其中企业运营车 500 辆以上,外 部车队 1000 辆左右,境外车辆(具备跨境运输资质车辆)200 辆,企业 本身发展的社会车辆在 1500 辆,还有一些由于发布信息而加入的车辆 在 2000 辆左右。云南大概有 2000 家中小型物流企业,加上云、贵、川、

广西,争取其中 30%的企业加盟,则物流企业会员数大概在 1000 以上, 同时,吸引生产企业会员 1000 家,其境内 800 家,境外 200 家,贸易 企业会员 1000 家,其境内 500 家,境外 500 家。总共会员数在 5000 以 上,同时在线用户 2000 以上,供应商和需求商同时上线,平台业务涵 盖西南地区及南亚东南亚部分地区。 4.5 主要措施 为有效保证项目实施,采取企业实体运作为支撑,产、学、研多方 合作,整合社会资源,争取政策支持,建立研发基地等方式,对平台基 础功能模块、技术创新、相关业务平台开展研究和开发工作。以物流企 业、实体作为主要会员团体,贸易企业、实体为业务客户,以平台为载 体,物联网做支撑,逐步建立产、供、销一体化的公共智能物流公共信 息平台。 4.6 社会推广 在物联网监控终端推广应用的基础上,整合社会运力资源,为物流 服务企业提供物流精细化管理系统,通过物流企业自身的应用及业务操 作,带动平台业务互动和业务协同,也为社会闲散运力提供公共信息服 务。信息平台将提供物流服务和商贸信息服务,通过各环节节点的串联 和协作,贸易企业可对区域贸易信息进行智能分析、贸易行情分析以及 策略制定。同时,将以政策支持、企业应用、社会宣传为主要推广手段, 逐步规范行业行为,提升行业整体素质,推动企业自身信息化的发展, 循序渐进,最终实现行业与社会大供应链的整合。

4.7 建设周期 建设周期:26 个月,即从 2013 年 1 月至 2015 年 3 月完成。 2013 年 9~12 月:完成项目可行性研究、需求调研、初设编制等前 期工作; 2014 年 1 月至 2014 年 12 月: 完成跨国智能物流公共信息平台开发 和技术测试; 2014 年 1~6 月:完成项目的招投标与谈判工作; 2014 年 6~12 月:完成相关软、硬件基础建设,并开展用户测试, 收集原始数据及运行情况,完善各部分系统功能,开展人员培训; 2015 年 1 月至 2015 年 3 月:项目系统正式上线,试运行;同时部 署北斗卫星物联网车辆监控终端。 2015 年 3 月:项目竣工验收。 项目实施进度在建设资金计划到位的前提下,依据各项工作所需时 间制订计划进度,见表 4-1。

表 4-1 项目实施计划进度表 2 0 序 时间 号 工作名称 1 Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q 1 2013 2014 2015

4 可研、需求调 1 研及初设编制 等前期工作 平台开发和技 2 术测试 3 4 培训 5 6 试运行 验收 招投标与谈判 软硬件建设、

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5 项目投资估算及资金来源 5.1 估算范围 (1)工程直接投资:包括硬件投资和系统软件投资两部份内容。 其中硬件投资包括有服务器、磁盘阵列、防火墙、交换机等设备费用, 系统软件投资包括有集成平台软件、数据库软件及系统集成等费用。 (2)其它工程费:包括建设单位的管理费、项目前期费、设计费、 工程监理费、业务应用软件开发、服务定制平台开发及培训费等。 (3)预备费:本工程暂不考虑基本预备费和涨价预备费。

5.2 估算依据 本项目投资估算根据云南省政府采购协议供货价格、市场调研和报 价得出。 (1)硬件与软件费用:根据项目规模和市场报价估算。 (2)系统集成费:按软件费用的 3%计。 (3)工程其它费用按国家和省有关标准计取:工程监理费按硬件 和软件系统开发费用之和的 2%计;培训费按业务、技术和运维人员培训 总人次以 10 万元计取;标准规范按系统规模以 5 万元计取。 5.3 项目总投资估算 项目总投资为:3713 万元,其中工程直接投资 253 万元,其它工程 费 1960 万元。工程直接投资中硬件设备购臵费为 1596 万元,机房建设 费用为 32 万元,系统软件购臵费为 125 万元;其它工程费包括建设单 位的管理费 25 万元,项目前期开展的业务咨询费 43 万元,系统设计费 22 万元,工程监理费 25 万元,业务应用软件开发费 1520 万元,培训费 15 万元。详见附表 1。 5.4 资金来源与落实情况 项目建设总投资:人民币 3713 万元。经费来源包括申请政府资助、 企业自筹、银行贷款等。 5.5 资金使用计划 项目计划 26 个月内完成。

6 社会与经济效益 6.1 社会效益分析 项目建设将提高全省物流和商贸企业的竞争能力,促进云南面向东 南亚、南亚的物流发展,促进区域就业增长,形成特色公共信息服务体 系并示范推广,为推动桥头堡战略实施和实现云南物流产业跨越式发展 提供支撑。 6.2 经济效益 平台建成后,将提供优质、高效,具有智能化、标准化、开放性、 多语种和多式联运特征的物流公共信息平台服务,使云南国际大通道的 优势辐射到全国和东南亚南亚周边国家,通过平台推广应用,会员数大 概在 3000 以上,在线用户 1000 以上,物联网监控终端车辆在 5000 台 以上,供应商和需求商同时上线,平台业务涵盖西南地区及南亚东南亚 部分地区。 根据近两年的统计数据显示,GDP 每 1%的增长就有物流产业 3%以上 的 GDP 增长做支撑。而全国物流行业所占 GDP 比重仍比较高,空载率在 40%左右。以云南为例,如全省 GDP 为 1 万亿,物流成本每下降 1 百分 点,则节省了 18 亿的物流费用,带来 300 亿的 GDP。 因此,该公共信息平台的建设对提升现代化物流产业服务水平,促 进跨境贸易,提高产能,提升物流效率,为贸易企业带来实惠,从而降 低空载率,节能减排,GDP 增长具有实际意义。

7 风险分析 7.1 运营风险 本项目的物流方式主要采用公路运输和水陆联运,项目建成后如何 进一步平台效能,提高物流效率,使之与其他运输方式(例如海运)相 比具有运输时间短和配送便利的优势,是本项目建设所要考虑的关键所 在。 同时该项目是一个信息化建设项目,在运营过程中将不可避免地受 到网络安全的侵扰,如何使系统安全、可靠的运行,将是本项目成功应 用的重要砝码。 7.2 技术风险 信息技术飞速发展,从概念到技术到应用不断推陈出新,本项目从 开发到建成具有一定的周期,在设备、技术方案选型、管理人员的知识 储备上将有可能遇到新设备、新技术、新知识的冲击,所以如何通过最 优化设计规避和降低这些风险,也是本项目的必须考虑的风险因素。 7.3 运营风险应对措施 目前海上运输时间较长,公路运输价格虽然高,但具有时间短的优 势, 但随着各方运输协调机制的逐步落实, 物流软硬件环境的不断改善, 落地网络作用的发挥,运输成本仍有下降的空间,加上公路运输时间短 的优势,能够从国内海运市场分流部分货物,运营风险较小。 在运营安全管理上,通过多种形式的数据备份建立数据存贮安全系 统;通过数据加密保证数据的传输安全,通过防火墙、防病毒等建立系

统级安全防护措施;通过权限分级、模块授权和数字证书等建立应用级 的安全系统,同时,加强系统的管理、制定严格的规程、规范,以上措 施的应用将会大大降低系统的运营安全。 7.4 技术风险应对措施 在设备选型上,通过加强与设备提供商的沟通,尽可能选择高性价 比的,同时可以进行软件升级的硬件。 在技术方案设计和论证阶段,应该充分考虑系统采用技术的成熟 性,在系统建设过程中充分利用各方面资源,对系统建设方案进行全方 位的比对论证,尽量争取系统技术方案的最优化。另外项目实施执行大 量的标准及规范,包括信息通信网络标准、信息应用标准、信息安全标 准 3 个体系,保障项目顺利实施,降低了技术风险。 不断地对管理员加强新知识、新技能培训,将在一定程度上减少系 统运营过程中由于运维管理人员能力、重视程度或管理手段不足带来的 系统风险。 8 结论 ? 项目建设符合国家桥头堡战略要求,意义重大、需求迫切 项目的建设既是我省实施建设面向西南开放桥头堡战略的需要,也 是云南省加快物流产业发展、促进区域经济提升、优化和调整产业机构 的需要,意义重大、十分迫切。 ? 项目建设单位基础好、拥有在物流产业长期发展的规划、前期工作 成效显著

项目建设单位致力于物流产业的现代化、开放性建设,前期工作扎 实、成效卓著。通过本项目实施将继续提升项目单位的服务能力,为云 南省、西南乃至全国的物流和商贸企业的发展提供高效的服务,降低物 流空载和成本。 ? 项目建设单位组织保障条件好、实施运营单位技术力量强,建设方 案可行、社会效益明显。 ? 项目资金预算合理,建议相关部门尽快给予立项支持,落实资金, 促进项目早日建设完成。

附表

附表 1、跨国智能物流公共信息平台建设投资估算表 跨境智能物流公共信息平台建设投资估算表(概算法) 估算价值 标 序 项 号 目 建筑 工程 设备 购臵 安装工 程 其它费 用 计 单 数量 位 价 比 例 建设总投资 一、 1.1 工程直接投资 硬件费用 开发用电脑 0 128 96 35 0 125 3713 1753 96 35 70 0.5 100 47 单 资 合 总 投 单位:万元 技术经济指 占 说 明

硬件服务器 磁盘阵列柜 测试用平板电脑 测试用手机 Cisco 核心交换机 集群交换机 磁带机 防火墙 路由器 北斗终端、物联网

20 5 4 4 2 2 5 10 10 1500

20 5 4 4 2 2 5 10 10 1500 0 0 32 4 2

2 1 10 10 5 5 1 1 10 5000

10 5 0.4 0.4 0.3 0.3 5 10 1 3000

设备 1.2 机房建设 监控系统 报警系统 32 4 2

1 1

4 2

空调及新风控制 7 系统 机房防雷及配电 7 系统 机房装修及配电 8 系统 UPS 1.3 1.3.1 系统软件费用 数据库软件 5 125 110 5 125 8 7 7

1

6.5

1

6.5

1

8

1

5

ORACLE 企 110 套 1 110 业版 软硬件安 1.3.2 二、 2.1 系统集成 3% 其它工程费 建设单位管理费 15 1960 25 15 装调试 1960 25 53 财建

2%

[2002]394 号(含招投 标费)

项目前期费(业务 2.2 咨询) 设计费(系统 IT 2.3 规划咨询) 22 22 43 43

见估算明 细表 见估算明 细表 发改价格

2.4

工程监理费 2.0%

25

25

[2007]670 号 见估算明

2.5

业务应用软件 物联网可视化监

1520

1520 细表

2.5.1 控平台

400

400

2.5.2 物流信息平台 2.5.3 交易平台 物流管理信息化 2.5.4 云服务平台

170 310 640

170 310 640 见估算明

2.6 三、 4.1 4.2

培训费 预备费 基本预备费 涨价预备费

15 0 0 0

15 细表 0 0 0 3713 100 0

0% 项目建设投资 占总估算价值的 0 比例 6 0 94 0 128 0 3585

附表 2、项目前期费估算明细表 单位:万元 工作量(人 / 费用类别 项目调研 项目规划 项目需求分 系统分析师 析 项目可行性 行业专家 论证 合计 43 5 5 0.4 2 3 20 0.7 14 人员 项目咨询师 高级顾问 人数 天) 2 2 15 12 1 1 15 12 单价 金额

附表 3、设计费估算明细表 单位:万元 工作量(人 / 费用类别 人员 系统架构 项目总体设计 设计师 系统架构 交易平台设计 设计师 系统架构 物流信息平台设计 设计师 1 5 1 5 1 5 1 5 1 2 2 2 人数 天) 单价 金额

物联网可视化监控平 系 统 架 构 1 台设计 设计师 1 务平台设计 合计 设计师 22 5 1 5 物流管理信息化云服 系 统 架 构 5 1 5

附表 4、研发费估算明细表 单位:万元 分类 物联网可视化监 控平台 子系统名称 物联网终端 物联网服务及监 控平台 小计 物流信息平台 信息门户 信息管理 会员管理 小计 交易平台 贸易订单 物流授信 物流结算支付 物流仓储金融 小计 物流管理信息化 云服务平台 营销管理 企业资源管理 智能优化系统 计费管理 400 50 40 80 170 80 50 100 80 310 80 100 100 80 预算金额(万元) 200 200

单据管理 运营管理 仓储管理 小计 合计 附表 5、培训费估算明细表 单位:万元 培训类别 计算机基础操作培训 应用软件使用培训 系统管理员培训 技术运维培训 合计 人数 50 50 10 10 单价(万元/人) 0.1 0.1 0.2 0.3 15

80 100 100 640 1520

金额 5 5 2 3


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